看著大街上的機動汽車飛馳，有沒有想過3D打印一個日系車的發動機。如果你對汽車比較感興趣，可以和e鍵打印一起學習一下如何3D打印豐田發動機。

　　了解，一個人自學3D建模（以及3D打?。┳詈煤妥钣行У姆绞骄褪菍b控汽車和小型發動機進行逆向工程，將其分解成一系列的零部件之后，再通過數字化重建。最后通過數字模型再重新裝配一個實體的遙控汽車或發動機。

　　近日，3D模型分享網站Thingiverse上一個名為“ericthepoolboy（以下簡稱為Eric）”的用戶就是這么干的。他使用SolidWorks軟件和其他工具對豐田22RE發動機進行了逆向和數字重建，并把3D模型文件傳了上來與大家共享。

　　在最后重建的時候，他努力使發動機的尺寸減少了35％，所以才得以使用家用型RepRap Prusa 3D打印機將其打印出來。據Eric稱，他把整個發動機分解成了80個零部件，并分別建模，然后轉換成STL文件，進行3D打?。ú话ňo固件或軸承）。打印時使用的是PLA材料，估計總共使用了大約1公斤。

　　Eric說，該模型能夠進行不同程度的改裝，以便使用者將其與一些動力裝置或其他機械結構相聯系，或者制成幾大塊可拆卸的組件以供教育或娛樂之用。

　　如此復雜的模型和所有80個部件卻總共只花了Eric34個小時的打印時間......而這34個小時中，僅引擎頂部的部分就花了20個小時。不過，Eric提醒任何想嘗試打印引擎的人，這可不是一個輕松的項目：

　　“你要確保自己擁有一臺經過良好校準和強大的機器，如果你想要打印它的話，這對于您和您的3D打印機來說絕對是一個挑戰?！?/p>

　　另外，他建議后來者進一步縮小模型的尺寸，但需要仔細檢查，以確保其緊固件和軸承也相應縮小并與之匹配。

　　對于那些希望打造Eric的那件已經縮減了35%尺寸模型的愛好者，他慷慨地提供了創建最終發動機所需要的所有非3D打印部件的清單和說明。這其中包括他用鉆頭和金屬絲制作的閥簧和用橡皮筋制作的連接風扇和電動機的傳送帶等。

　　Eric在把設計文件上傳之后，又更新了某些部件，其中包括頂部和進氣管等。他也希望其它人能夠對其進行改進。此外，Eric表示，如果有機會的話他將更新全部裝配圖。如果你對這個模型比較感興趣，可以去Eric主頁下載該模型，然后，可以在e鍵打印平臺打印制作成型。

關注e鍵打印官方微信（CKLM88），了解3D打印行業最新資訊。