3D打印技術(shù)修復(fù)F-15戰(zhàn)斗機(jī)，這不是想象!

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已經(jīng)服役長達(dá)26年時(shí)間的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，因其年齡老化和磨損而退居二線，令人驚奇的是：近日，以色列空軍的航空維修單位（AMU）正在利用3D打印技術(shù)來幫助其修復(fù)。

AMU的總部位于地處以色列中部的Tel Nof空軍基地，所有損壞或者過時(shí)的飛機(jī)都集中在這里。AMU不會(huì)輕率地處理掉較舊的飛機(jī)和直升機(jī)，而是花上幾百上千萬美元購買新飛機(jī)及其部件來維修和改進(jìn)這些舊機(jī)型令其可以用于現(xiàn)代的軍事任務(wù)。值得一提的是， AMU必須在其內(nèi)部3D打印機(jī)的幫助下，制造更換部件和改善他們的飛機(jī)裝備，來維護(hù)這些戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)功能。

與AMU有關(guān)的一位高級軍官說：“一架新飛機(jī)往往要花費(fèi)數(shù)以千萬計(jì)的美元，交貨時(shí)間以年計(jì)。我們沒有那么多錢或時(shí)間花在這些項(xiàng)目上。而在這里，我們能夠把一架老式飛機(jī)變成完全有能力在戰(zhàn)場上與新飛機(jī)一較高下的東西。事實(shí)上我們可以確保這些飛機(jī)在下個(gè)十年仍將具有競爭力并可以執(zhí)行任務(wù)。”

替換掉損壞的部件，以確保它們的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀況良好， 這是AMU為這些較舊的飛機(jī)升級技術(shù)之前，首要做的事。為了制造出這些個(gè)個(gè)都有30多歲的F-15戰(zhàn)機(jī)的零部件，AMU使用一部3D掃描儀來生成制定部件的3D模型。這些僅僅花費(fèi)短短幾個(gè)小時(shí)。

未接觸到3D打印技術(shù)之前，AMU生產(chǎn)舊型飛機(jī)的零部件是一個(gè)漫長的過程。維修團(tuán)隊(duì)必須依靠工程師來詳細(xì)描述每個(gè)更換部件，然后再經(jīng)過設(shè)計(jì)師和制造商的手將這些部件生產(chǎn)，這耗費(fèi)了工廠很大的資源，且耗時(shí)嚴(yán)重。

此外， AMU實(shí)際上使用的是塑料聚合物來打印它們的更換部件。據(jù)稱這些部件不僅材料強(qiáng)度相當(dāng)于鋁，而且在半空中的操作性能也毫不遜色。雖然與目前已經(jīng)在航空航天工業(yè)得到了廣泛應(yīng)用的金屬3D打印技術(shù)的材料不同，但目測其性能更佳。

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