3d打印技術魅力無限，連空客公司也擋不住，這不，就要成立Aerospace Factory3D打印中心

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3d打印技術無處不在的話題已是司空見慣了，從以前了解過的很多3D打印應用領域中，我們來到了航空領域，今天的主角就是跟3D打印航空領域有很大關系。那么在閱讀文章之前，我們先為讀者解答下里面的小疑問。什么是空中客車集團？

空中客車集團(公司):（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業(yè)，其創(chuàng)建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在60年代中期關于歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。空中客車公司業(yè)務主要分成三大塊:1.聯合研制飛機計劃;2.超大型客機的研發(fā);超大型運輸機計劃.3D打印技術,3D打印材料,3D打印平臺,3D打印服務,3D打印,空中客車

空中客車集團正在德國慕尼黑地區(qū)進一步擴大其研究能力。本周四，空客集團啟動了一家新的材料研究室，并為其 E-Aircraft System House項目舉行了動工儀式。參與的嘉賓包括了政府官員、工業(yè)界和科學界的專家。在這次活動中，空客與西門子就雙方在電動飛行領域的合作簽訂了協議。除此之外，空客還在現場與Ludwig Bolk?w Campus簽訂協議，準備設立一個新的3D打印中心，號稱是“航空航天工廠（Aerospace Factory）”。

據了解，這座“航空航天工廠”，則被空客視為其3D打印技術的一個中心，它將研究各種3D打印技術在航空航天領域的應用并推動其成熟。該航空航天廠將位于Ludwig B?lkow Campus，這是在慕尼黑附近的Ottobrunn/Taufkirchen由大學和企業(yè)界共同成立的一個跨學科研究園區(qū)。3D打印技術,3D打印材料,3D打印平臺,3D打印服務,3D打印,空中客車

在當天，參與建設航空航天工廠的各方還聯合簽署了一份意向書。這些參與的企業(yè)和機構包括：

航空航天公司Airbus Safran Launchers；

發(fā)動機制造商MTU Aero Engines；

直接金屬激光燒結3D打印技術的領導者EOS

空中客車研發(fā)部門Airbus Group Innovations

慕尼黑科技大學及其機床和工業(yè)管理研究所；

Fraunhofer IIS下屬的弗勞恩霍夫X射線技術開發(fā)中心（EZRT）；

空中客車子公司APWorks；

Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH（IABG）；

不萊梅大學；

虛擬原型技術解決方案提供商 ESI Group。

此外，根據空客的計劃，他們將通過E-Aircraft System House與西門子一起共同開發(fā)電動和混合動力飛行器推進技術。這個內部研發(fā)中心將由空客集團和它的三個分布聯合參與運作。建設工作預計將在2017年初開始，并計劃在2018年年末正式運營。電動和混合動力飛機發(fā)動機的使用能夠大大降低CO2 排放和飛行噪音。幾年來，空客集團一直在探索能夠實現混合動力電動飛機所需的技術。

而新啟動的材料研究實驗室隸屬于Airbus Group Innovations，后者是集團全球研究網絡的中心。該實驗室的研究人員將專注于為飛機開發(fā)輕盈、堅固和環(huán)保的結構材料。該實驗室面積約四千五百平方米，將擁有65名專家來探索各種各樣的技術，從3D打印、表面技術到創(chuàng)新的焊接方法等。3D打印技術,3D打印材料,3D打印平臺,3D打印服務,3D打印,空中客車

看來這次空客還真是下了很大本錢的呀，幾十名專家專門研究3D打印技術，而且還細分成了3D打印，表面技術，創(chuàng)新焊接方法，后期加工工藝，最新3D打印材料研發(fā)等等。本文由e鍵打印供稿

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